jenže koleje jsou omezený zdroj, na většině tratí jezdí jediný dopravce, tam kde je konkurence, jsou tam stejně jednotky dopravců a vstupní náklady jsou obrovské, nelze tedy mluvit o plně tržním prostředí.
Stát se pokoušel to vyřešit domluvou, pokoušel se dotlačit k lepšímu signálu operátory (tam opět není konkurence a nekonkurují si v pokrytí kolejí), ale ti namítají, že část problému není u nich a pokrytí tratí už výrazně zlepšili kvůli podmínkám v poslední dražbě licencí.
Teď to stát zkouší dělat formou dotací pro dopravce. Přeci jen pokrytí signálem je z velké části služba státu lidem, kdyby se to nechalo pouze na trhu, tak máme signál ve městech a na dálnicích, což tady už kdysi bylo. Ne vše se dá řešit trhem. Bavit se můžeme jen o formě jak motivovat firmy, aby ty služby poskytovali.