Názory k článku Uber v Praze udělá taxikáře z každého. Začíná testovat službu Pop

asi jako autokemp hotelu hilton ..... či psací stroj kaligrafickému písaři? je to prostě jinak koncipovaná služba pro jinou klientelu

brani tomu dopredu dana cena dle skutecnych km, nemoznost jizdu zatajit, predrazit a jeste navic diky tomu ze penize mi prijdou na ucet jeste je budu muset i zdanit ;)

Asi je na čase, abyste si koupil nějaký modernější GPS přístroj.

vzdy radsej pojdem s uberom kde viem kolko zaplatim nez z nejakym manikom s turbom na pake

Tepláková souprava Adidas?

Nebojte, oni už konšelé najdou cestičku, jak to zarazit. Pro zkorumpované radnice není nic horšího, než fungující konkurence :D

Pro informaci, GPS v autech (firemnich) odesila data 1x za cca minutu. Poskytovatel sluzby pak umoznuje zadat koncovy stav tachometru, kvuli korekci (pripadne si nacita stav tachometru, pokud to vuz umoznuje).

Profi GPS dokaze urcit polohu s presnosti na 2cm. Ovsem pouze staticky a samozrejme vybavena antenou s vyhledem na volnou oblohu. Casto zaroven vyuziva vice systemu (gps, glonass, galileo). Cena takovych zarizeni se pohybuje v sesti cifrach.

Odchylka velmi dobreho GPS prijimace je radove 10m (pri dobrem vyhledu), ale ve meste roste az na 150m i vice. To ze navigace ukazuje auto na silnici a ne na poli je dano vypoctem a snahou navigace prilepit polohu na silnici. Urcit ale, ve kterem pruhu auto jede, je zhola nemozne. Da se to statisticky odhadnou (pokud disponuje navigace prislusnymi daty).

protoze vas "lepi" na silnici, pri ztrate signal po urcitou dobu aproximuje vasi polohu predpokladajic naposledy znamou rychlost apod - jak uz tu naznacil predrecnik

viz muj test nize :D zkuste si

Nebráním taxikáře, je to banda pakáže, ale podmínky pro podnikání v dopravě musí být pro všechny stejné ... ne že někdo musí mít koncesovanou živnost, zkoušky, taxametr a další náležitosti, a někdo ne. Já jezdím s tick táckem ... když už taxík, tak mám za standartní cenu alespoň krásné nové auto a slušného šoféra, ne 20 let staré toledo s tygřími potahy a kouřícím cikánem za volantem.

Když jsem v posledních letech jezdil po Praze taxíkem, přibližnou cenu jízdy jsem dostal dopředu a výsledná se nikdy nelišila víc než o jednotky korun. Nesmíte si vybírat ty nejhorší taxíky, ale zkusit pro změnu taky nějakou trochu solidní firmu.

ono to skutecne nejde, udelejte si test.. jedte v uzke ulici obklopene vysokymi baraky delsi dobu v protismeru a pak nam tu sdelte vysledek :D

mno nevim. kdyz si obcas v Praze GPS pustim (a to jen GPS v mobilu, ne specialni GPS pristroj) tak celou jizdu ukazuje polohu zcela presne a bez vypadku. tak nevim...

Hahaha.
Odchylka ujeté trasy od skutečnosti bude v řádech promile a o to tom celou dobu diskutujeme Plho.

Nevěděl jsem jak Vám říci, že Vaše výpočty jsou skvělé, ale mají jednu drobnou vadu. Zapomněl jste na realitu - tedy to, že v tom přístroji máte mapový podklad a docela chytrý prográmek.
Zase se nepřeceňujte, označovat jiného za blbce, když plavete v používání čárek? :-)

Kterého předřečníka máte na mysli? Toho s tou papírovou mapou?
Prostě se žádná brutální odchylka nekoná, maximálně při průjezdech tunelama.

No vidim ty castky za ktere jezdi kolegove ze zahranici z letiste a nebo z nadrazi. A jsou desetinasobky toho za co jezdi cesi. Oni vezmou na hool cizince protoze neznaji mistni regulace.

Jiste, diky vypoctum a kousku cerne magie. Me navigace zcela presne ukazuje polohu i v tunelech. Coz ale jaksi neznamena, ze realne vi, kde se nachazim, pouze to, ze autor sw zvolil vhodna magicka cisla a dokaze slusne odhadnout "normalni" zpusob pohybu v souradnem systemu a orientovanem grafu. Pokud by navigace umela komunikovat s vozem a umela si precist informace o rychlosti, mohla by magie byt jeste o neco magictejsi.

Ona totiz dokonce navigace (tedy ten SW ktery mi zobrazuje kudy) do znacne miry predpoklada, ze se trasy budu skutecne drzet. Trasu prepocitava (a tedy detekuje realnou zmenu) az kdyz se od ni vzdalim o nekolik stovek metru, coz presne odpovida prave nepresnosti GPS. Kupodivu nejak neumi poznat, ze jsem se zaradil do odbocovaciho pruhu, ktery vede jinam, nez kam me navigace posila.

Zvláště v Praze by GPS měl mít povinně každý taxikář, nejen UBER, aby se tak nekradlo. Jiná věc je s těmi daněmi, poplatky, papíry atd. Tam si myslím, že by podmínky měli mít všichni stejné - je to komerční služba a platba je podle nějakého ceníku.

Hlavně to, že podle zákona musí mít schválený taxametr a účtovat podle něj. Uber je z tohoto pohledu krabička, která může obsahovat turbo a nelze ji využít při danění.

Přesně tak, Vaše volba!
ps - v kterém oboru podnikání jsou podmínky pro všechny stejné, v EU takový obor neznám, tak bych prosil pár příkladů, děkuji.

Aha, takže začínáme s "hlupáky". No dobře, omlouvám se, že jsem nezdůraznil, že beru celkový objem peněz, který "zaměstnavatel" zaplatí za pracovní sílu. Nám hlupákům je jedno, jestli část z toho dá státu přímo na odvodech a část napíše na výplatní pásku a zaplatí z ní další dan a odvody, nebo jestli to dá osvč en bloc a ten z toho odvody a daně zaplatí sám. My hlupáci se jaksi zajímáme o to, kolik stát dostane celkem. A vidíme, že za zaměstnance dostane víc. O hodně víc.

Snažím se nevidět druhou interpretaci toho, co píšete; totiž že tím, že někdo za práci dostane peníze jako zaměstnanec, tak nějak nejsou jeho, jsou pořád zaměstnavatele, zatímco když je dostane jako osvč, tak jeho jsou.

Duvod? Pokud budu lidi pripojovat do site, tak si take mohu vybrat, zda budu provozovat verejnou telco sit (a pak se na mne vztahuji nejake povinosti) nebo zda budu provozovat soukromou sit, a pak se na mne nevztahuji. Je na zakaznicich aby si vybrali.

Pokud budu nekam cestovat, mohu kupodivu zvolit mnoho ruznych prostredku. Mohu vyrazit pesky, mohu si nekoho stopnout, mohu vyuzit vlastni/pujce­ny/pronajaty ... automobil, mohu vyuzit autobus/vlak/le­tadlo, casto navic v mnoha ruznych provedenich luxusu. Ve finale mohu vyuzit taxi.

Toto je jen dalsi z mnoha variant, mezi kterymi mohu volit. Kazda jedna sebou nese pozitiva i negativa a je jen a pouze na mne, abych zvazil, co je pro mne optimalni.

A ze klasicti "koncesovani" taxikari vymrou? Nevidim v tom zadny problem, pokud zakaznici dojdou k tomu, ze je nejaka sluzba po vsech strankach lepsi nez jina, tak je to jen dobre.

Pokud totiz za stavajici situace vyuziju (napriklad) stopovani, tak je to asi tak nejbliz tomu, co poskytuje uber. Ridic, ktery mne poveze jiste nema koncesi, jiste neni extra pojisten na prepravu osob a jiste neskladal nikdy zadne zkousky z mistopisu. Pokud jsem ja ochoten toto akceptovat, je to preci moje vec. A pochopitelne, stejne tak i ridic akceptuje jista rizika, ktera sebou nabrani stopare nese.

Hlupak jako vy samozrejme nemuze tusit, ze zamestnanci v tomto state neplati nic. Vse plati zamestnavatele, platby zamestnancu jsou jen virtualni realita.

Zivnostnik dostane za stejnou praci totez nebo i vic predevsim proto, ze jaksi nezatezuje kapsu platce dalsimi vydaji. Napriklad nekolikamesicnim odstupnym kdyz jej jiz nanic nepotrebuje, pripadne projevuje zasadni neschopnost a nepouzitelnost.

Jistěže nic. Stejně jako nic nebrání prvnímu u švédského stolu sežrat všechen rostbíf a ostatním nechat jen chleba.

Já vím, že v Česku se solidarita nenosí a že česky pokrokové je říkat, že projev svobody a demokracie je si ukousnout co nejvíc. A že každý má stejné právo předběhnout. A víte co? Vadí mi to. Naštěstí si můžu dovolit to kritizovat. Naštěstí si můžu dovolit platit daně a vysoké odvody a neuplatňovat odpočty. Naštěstí si mohu dovolit litovat švarcsystém osvček, kteří by při placení stejné zátěže jako zaměstnavatel+za­městnanec byli chudí. Nezávidím jim to.

Akorát je mi líto těch chudých zaměstnanců, kteří to financují a jimž slušnost nedovolí se ke švédskému stolu rvát mezi první.

Nerozumím vašemu druhému odstavci. Vyvozuji, že to má být snad výsměch nebo urážka. Nějak nemohu přijít na to, proč.

Když bude podléhat stejnému licenčnímu procesu (tj. například investovanému času do papírů) jako ostatní, když bude platit stejnou silniční daň jako ostatní, když bude platit stejná pojištění jako ostatní, tak je to super konkurence. Pokud má něco z toho nedělá a má tím konkurenční výhodu, tak je to asi tak stejně férová konkurence, jako švarcsystémový osvč jakožto konkurence zaměstnance na pracovním trhu.

Netuším s jakým přístrojem pracujete, ale docala bych rád znal ten poměr odchylka versus ujetá vzdálenost.
Vzhledem k tomu, že vzdálenost je většinou v řádech kilometrů a odchylka i při jen třech satelitech je v řádu několika málo desítek metrů, dokud se to nedopočítá, zdá se mi Vaše poznámka divná.
Běžně mám zapnutou navigaci a že se mě snaží nacpat do jiné ulice je možné snad jen po dlouhém vypnutí a jízdě za špatných podmínek příjmu signálu, po pár minutách se to srovná i v mobilu, natož v profi gps.

Skvělý výpočet! jen je škoda, že jste ho neodprezentoval výrobcům navigací protože ani ve městě nevykazuje trasa jízdy Vámi vypočtenou " zubatost" a myslím si, že to je škoda!
A jako bonus mi tu nahoďte přesnost trasy odečítanou z papírové mapy. Tím jste to docela rozštípl, děkuji za pobavení :-)

Zní to přesvědčivě, kdybych neměl navigaci v autě uvěřil bych vám.
Pochopitelně, že o tom tvůrci GPS vědí a dokonce jde s trekingovou navigací určit i jaký jízdní pruh byl použit. Nevím proč to píšu, stejně neuvěříte :-)

Co brání dnešnímu taxiřidiči, aby se stal i uberřidičem ?