Názory k článku Auta budou za pár let už jen připojená. V EU dokonce povinně

Ani výjimečně při předjíždění, a dotyčnej chcípne. Opravdu "geniální" myšlenka, přesně dle nějakýho unijního bolševika.

Myslíte ty děti, co sice každých 5 minut upravují svůj statut na FB, ale pořádný graf v excelu nevyrobí a najít soubor na disku je pro ně náročná operace založená na proklikávání adresářů? Opravdu jsou to ti, kdo nebude mít problém?

já si hned představil rušičku signálu, ale v porovnání s alobalem je to značně vyšši investice :).
Jinak jakmile pojedete víc jak 90km/h.. budou auta napojený na fízly a hned jim tam pípne kontrolka a ještě vás přes kameru v mobilu uvidí přímo při činu :) jak dokonalé..

Leda dobrovolně, ale povinně to v žádném případě nechci. Nechci aby kdokoli měl přehled, kde se pohybuji, je to naprosto zásadní omezení svobody. A to i za cenu toho, že bude pozdější příjezd k případné nehodě.

Elektrické auto převezme kontrolu a rovnou vás odveze na četnickou stanici. V případě závažnějšího přestupku pustí proud do sedačky.

No a v praxi to bude vypadat takhle:

Povolení sledování bude povolovat soud na základě excelové tabulky s tisíci RZ vozidel zcela automaticky, stejně jako nyní povoluje odposlechy telefonů a to do skončení vyšetřování, takže třeba na roky dopředu.

Veškerá jednou zaznamenaná data budou uchovávána na věčné časy. Viz data o všech průjezdech RZ z úsekovek v Praze, dostupná i po 5 letech.

S daty budou úředníci vesele kšeftovat, stejně jako se to děje nyní a dělo se to i v minulosti viz případy policajtů lustrujících policejní databáze pro soukromé firmy za prachy nebo třeba kompletní databáze registru vozidel pravidelně co pár měsíců dostupná na méně veřejných částech internetu.

Pokud může stát něco zneužít zneužije to. Nesmíte si představovat stát jako nějakou osvícenou autoritu, představte si ty konkrétní úředníky co budou s daty pracovat, včetně jejich nadšení a pečlivosti, smyslu pro zájem občana a jejich morálních zásad.

Tak určitě. Třeba co dávají v televizi.

právě pro teplákové opice tohle bude vytvořeno budou zcela závislí na službách korporací prakticky nebudou nic vlastnit jen ten mobil a i ten bude v pronájmu od operátora za každou hloupost budou platit protože jim nedojde, že ve výsledku zaplatí mnohem mnohem víc a v době kdy již nebude žádná možnost vlastnit bude cena za služby jejich přistavení 10ti násobná bude to jen win win pro mega korporace :D

Tomu vy rikate "svobodnejsi"? To snad ne...

Spis vy netusite o cem je rec. Znam cloveka, kteremu podobna vymoznost vyrazila z ruky horkou kavu. Ve stojicim aute. Jeho uzasne vozidlo (Citroen) bylo totiz vybaveno uzasnou funcionalitou napnuti pasu a posunuti operky hlavy, kdyz si mysli, ze hrozi naraz. K zadnemu narazu ovsem nedoslo.

Lidi, kteri nabourali proto, ze jejich auto "samo" duplo na plyn neni taktez vubec malo. Ano, "zatim" maji jeste auta brzdy, ktere funguji nezavisle, ale to nic nemeni na tom, ze na neco takoveho zadny clovek nedokaze reagovat v radu ms, a za s uz muze byt pozde.

Stejne tak je cim dal vice aut schopno samo brzdit, coz muze byt problem jeste daleko vetsi. Z mnoha hledisek - at uz proto, ze se na to ridic zacne spolehat a az system selze, jako ze selze, nebude reagovat, nebo proto, ze vuz zacne brzdit zcela bezduvodne a neocekavane - treba na namrzlem povrchu.

Laskave si uvedomte, ze v letadla, ktera taktez selhavaji, prochazi servisem prakticky neustale. Doslova kazdych par hodin se kontroluje, zda je vse vporadku.

I kdyby to mělo zachránit jeden jediný život, je třeba to zavést a to i když by jsme pro to museli tisíce lidí zabít. Viz ty inteligentní systémy zasahující do řízení v letadlech, které zatím při řešení snížení hluku, zlepšení ekonomiky provozu a zvýšení pohodlí zabily při nestandardních situacích minimálně stovky lidí.

takze je zle ked sa niekto zivi opravou aut, no co dalsich par ludi na ulici, ved sa musime priblizit zapadu

skor si ty honis svoje ego v diskusii, pretoze niesi schopny si spravit vodicky preukaz

To není dobrý ani jako vtip.

Btw, Lupa zobrazuje jakousi privátní IP adresu u obou. Ale patrně ji vysnifovala někde na smeťáku generátorem náhodnejch čísel :-)

a este ta poprosim nejaky relevantny zdroj informacie, ze "generacia Y" na zapad od nas si kupuje coraz menej aut

Sice nepředpokládám, že by se jednalo až o tisíce lidí, ale pokud stojíte o příklad nehody, na které se podílela přechytralá automatika, pak vás odkážu na Turkish Airlines Flight 1951. Tato "výhoda" se neprojevila poprvé, ale tentokrát si pilot dost rychle neuvědomil, co se děje.
Bylo rovněž poměrně snadné zařídit, aby složitá automatika náhodně spouštěla absurdní vzájemně se popírající výstrahy, místo jednoduchého varování typu: "dostávám ze senzorů nesmysly, řiďte letadlo laskavě sami." (Aeroperu. Flight 603)
Obvykle platí "čím dokonalejší a bezpečnější je automatický systém, tím větší malér nastává v případě jeho selhání." Mimo jiné proto, že lidé mívají tendenci na dokonalé automatické systémy slepě spoléhat.. a kontrolovat je nestíhají.

Ale ví! součástí systému eCall je i mikrofon a čidla v sedadlech tedy operátor přesně ví kolik lidí v autě sedí a přiřadit vaše jméno k jednotlivým vzorkům hlasu je čistě sw záležitost. Navíc nepochybuji že některé auta budou mít i vnitřní kameru, přeci bude fajn když "záchranka" bude vědět jak moc jste v případě nehody zraněný....

jsou stara auta ktera i po 20-30-40 letech jsou lepsi nez ty dnesni

pokud to nepujde jinak ano udelam presne to
ale takovy strach nemam, s penezi jde hodne veci

já si vzpomínám na nedávný pád nového letadla kdy při testovacím letu zemrelo par desitek lidi protoze automatika i presto ze pilot chtel pridat nedovolila motoru vic otacek ...(diky resetu zarizeni byly spatne nastavene vychozi hodnoty)

Data zůstanou v paměti. Synchronizace proběhne v momentě další manipulace s alobalem. Nehledě na sankce které si Bratr nechá vylobovat v rámci nějakého přílepku k zákonu o pěstování mrkve. Bude to chtít mnohem sofistikovanější přístup. Zrodí se další odvětví za které si budeme muset připlatit nad cenu pořízení.

Nekupuje je protože, na ně nemá. Už i na západ od nás. Na kole nebo skůtru jezdí jen lidé kteří žijí ve městě a nemusí řešit dojíždění do práce z daleka.

Politici z EU jich mají plné držky, ale připravujou pro lidi akorát parádní diktaturu a fašismus!

Prosím, prosím, můžete nám napsat co je to za věci, které mají smysl? Zabývat se autem je přece pro mimina…

Nakonec vlastnit dům je pro "pitomce", budeme všichni ve stanech v uprchlických táborech. Nač mít vlastní názory, když nám je PR agentury nalejí do hlav. Ještě prosím něco z vašich neoglobálních pouček :-)

Narozdíl od mikráku, kterej se musí vyškubnout, na kameru stačí černá elektrikářská páska (nebo žvejkačka).
Používat třeba notebook bez tohoto opatření je sebevražda.

Obalit do alobalu, a při STK odobalit. Tečka.

Auta budou přesně vědět, kde se nacházejí a jet větší rychlostí, než je v daném místě dovoleno, vám nedovolí.

Ano na cestu z privátku do neziskovky a pak na brainstorming do sluníčkové kavárny auto fakt nepotřebují. S tím by nebyl problém, ovšem ať neomezují ostatní.

auta jake ridim ja v tomto modelu nikdy nebudou,,, ze vy budete nejaka ovecka se skodou HTP?

Kde se mohu dočíst o poviném zavedení eCallu v EU?

lepte, Šembera... lepte.

https://www.youtube.com/watch?v=uRNVxHPJ0hM

Kazdemu, kdo mluvi o vasich pravech ci vasem dobru, jde jen o to, jak vas o obe pripravit.

Obavam se, ze tak jiz zijeme. Protoze pokud se kuprikladu prijimaji zcela libovolna tzv "protiteroristicka" opatreni, pricemz radove vice lidi zemre na silnicich/na chripku ...

Cetl jste vubec to narizeni Komise? Jak jste k tomuhle nazoru dospel?

A to jste slysel kde, ze toto jsou ty prave duvody? Rikali si to kluci ve skejtparku?

Jak moc se to lisi od situace, kdy operator s urcitou presnosti vi, kde se nachazi mobil?

Lepší by to bylo pokazit tak, aby se nahlásila nehoda každých pět minut na více autech. Kdyby se to stávalo často, tak by si to europoslanci ještě rádi zakázali.

Náklady na pět výjezdů záchranné služby denně započítané za jedno vozidlo nejsou zanedbatelné. Jen je škoda, že by nebylo snadné získat pro takovou akci cca 100 000 lidí...

Zavede? V dost velké (a čím dál větší) části Prahy už to tak funguje. :-(

Jinými slovy říkáte to, co já - že POKUD po vás někdo půjde, má k dispozici lepší data, než nějakej tracking auta.

http://m.novinky.cz/articleDetails?aId=379293&sznu=u3UxJP56faf3XdiV&mId=13&sId=13

a nejen prahy těch zón ve městech v celé ČR neustále přibýva

Na zapad od nas, a nemyslim tim komunistickou evropu, ma auto kazdej. Auto ridi kazdej od 16 let. Auto si tam koupi i beznej bezdomovec co si sem tam seznonne zamaka. Takze nekecejte.

Jen evropa je zumpa komunistickejch socialnich inzenyru. Flakaci z komunisticke evropy auta nemaji, protoze jsou lini, lini aby si udelali ridicak, tak moc lini aby makali, pak nepotrebuji auta, protoze jen zevluji a nebo litaji po erazmech kde za vase dane chlastaji a sukaji.

Máte pravdu, není to tak úplně sw chyba, protože program dělá to co má, i když je to za této konkrétní situace naprostá kravina. Je to chyba toho trouby, co "dokonale bezpečný automatizovaný systém" naprogramoval.

K zamyšlení pro všechny...

Nebojte, on vas pro jistotu nenecha ridit.

Tyto technologie jsou již současností nebo budoucností několika málo let. Většina z nás se jich dožije a bude je muset řešit. Problém budou mít starší ročníky. Děti a děti našich dětí zvýklé na Facebook a chytré televize je řešit nebudou. Možná.

jen to musí mít v celé EU tyto pravidla:

v celé EU budou jednotné pravidla o přenášení, sledování a uchovávání dat.

pravidla pro sledovací jednotku:
nesmí to přenášet data jen v případě nehody odesílat souřadníce
nesmí to ukládat data, jen max po dobu 1h jízdy, ty by se používaly pouze pro vyhodnocení v případě nehody

pravidla pro přenos a uchovávání:
musí být zakázáno předávat a uchovávat data komukoli (i policii) o průběhu mé jízdy (netýká se řešení dopravní nehody jíž jsem účastníkem)
Data o pohybu vozidla by se musela po 48 hodinách automaticky vymazávat
spravovat by je musela jen jedna celoevropská organizace,
ta by také sledovala pohyb aut jen na soudní příkaz a jen max 1 měsíc pak by musel být příkaz obnoven

to je vše, žádné další vyjímky by nebyly přijímány, max vždy po 10 letech a musely by být odsouhlaseny ve všech státech EU, žádná země si nesmí určovat své místní pravidla

To si nikdo nedovoli zavest, vzdyt kde by vzali nahradu za prijmy z pokut?

jenze tot (stejne jako Asiana na SFO, AF447...) se neda dost dobre oznacit za chybu SW...to ze posadka nevi ktera bije neobo nerozumi tomu jak letadlo funguje neni SW chyba

Prestante se divat na americke filmy a serialy, krivi vam to pohled na realitu.

Na ofenzivni strategie ma nanejvys jedina z nasich tajnych sluzeb a ta zas nejaky eCall skutecne nepotrebuje. PCR zamrzla technicky nekde u filtrovani IP provozu a jsou to uz ze zakona vicemene jen sberaci.

Vzdyt to mate napsane v tech EU dokumentech o eCallu. Staci si to precist.

Jedna z moznych implementaci pocita s tim, ze jednotka v aute bude bezet pres vas vlastni mobilni telefon. Pokud vam nevadi mobil, tak je takove reseni prave pro vas.

Jelikož zrovna připravujeme pilot na podobné téma, verifikace a přenos signálů z CAN runu do privátní cloud platformy, tak jsem velmi potěšen, že i v ČR jsou společnosti, které jsou v tomto oboru zatraceně dobré a na výši.
Nicméně, teď koncem roku bude konečně dokončena CERTIFIKACE pro VINLI a doufejme, že ta zahýbá kartami na místním trhu. Jak ale prohlásil „manager fleetu“ jedné místní společnosti, dokud většina aut bude jako bonus k pracovní pozici, zájem o podobná technická řešení nebude moc esenciální.

PS: Zajímavá série článků. Svět není pouze o SEO nebo PPC. :-)

http://techcrunch.com/2014/09/08/vinli-promises-to-bring-autos-into-the-smartphone-age/

To nikdo neví. Jenom, kde se pohybuje vaše auto.

Vas popis je krasny, dramaticky, ale zcela mimo ramec pozadovaneho reseni eCallu. Urednika to bude zajimat v sekundarnich oblastech kolem TPS nebo telematiky. Tam lze primarne ocekavat nejruznejsi "pozitivni motivace".

Nijak, proto soudný člověk mobil nenosí…

Specifikace systému vypadá, že soukromí moc nenarušuje (přihlášení až v případě nehody), osobně se ale bojím, že implementace budou zpackané (budou viset na síti pořád, budou logovat víc než je potřeba atd.).

Dat vam ho bohuzel nemuzu, nanejvys osobne k nahlednuti. Celkove je ten koncept korektni, v realizaci budou samozrejme diry, jenze to je uplne ve vsem.

Tady je to zase výbornej koncert demagogie. Nikdo sice neví jak ten praštěnej eCall bude fungovat, ale každej už ví, jak moc ho bude omezovat. Ono totiž řízení auta je nejspíš základní svoboda napsaná už v Ústavě.
Jo a ty blbečky, co odkazujou na citát B. Franklina, bych si dovolil upozornit, že to je správně takhle: "Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety." Ono to pak znamená trochu něco jinýho, že?

A určitě se najde způsob, jak to zneškodnit. Zajímavé bude, až vás zastaví policajti:
Pane řidiči, jak to, že vám nefunguje hlášení polohy?
Já nevím, cože to vlastně je?
Takový systém, který nám říká, kde se vaše auto pohybuje.
A on je rozbitý? A jak to mám poznat? Nikde mi žádná poruchová kontrolka nesvítí a auto jezdí normálně.
...???...

jakoze za deset let budes jezdit jen v deset let starejch autech? (pokud je nezakazou...) nebo si postavis svoje nove vlastni? a vis ze na nej nedostanes homologaci?

A budou jiné starosti,než zavádět pořád další a další špiclování a buzerování.

třeba za anonymní jízdu, nepřihlášení se do systému před jízdou, za obalení jednotky alobalem .. myslím že toho najdou dost

To ať zkusej! Rozzlobím se, a budu setsakra zlý!

proste to letadlo pro nedostatek tahu spadlo a to bylo technicky zcela v poradku spadlo jen diky sw chybe

jedno z mych aut na denni bezne jezdeni je v japonsku vyrobena toyota z 2000 a to auto bude jezdit az ja uz jen budu jezdit

Pane řidiči, jak to, že vám nefunguje hlášení polohy?
Mně ale funguje. Vám to nefunguje? Tak to máte asi rozbitý.

Přihlašování bude biometrické, takže nepřihlášení prakticky nebude připadat v úvahu. Při neúspěšné identifikaci řidiče systém nepovolí jízdu.

O příjmy z pokut ale až tolik nejde. Sice jsou dnes významné pro obce, ale celkově to až tolik peněz není. Bude se to kompenzovat nárůstem daní. Například daň z vozidel bude moci být počítána výkonově, podle toho, kolik toho auto najezdí a kudy. Plus se zavede poplatek za parkování na veřejných prostranstvích (parkování zdarma bude možné jen tam, kde to soukromý vlastník povolí; jen tak na ulici už ne).

další důvod ponechat si staré auto, i za cenu nějaké té občasné generálky

Nac takove slozitosti, videl jste nekdy v posledni dobe jak vypada pokuta? Auto vam rovnou strhne prislusnou castku, a to i opakovane, z uctu, pokud tam nebude, bude vam strzena automaticky pri vyplate, a pokud nemate, po zastaveni vam bude vozidlo rovnou odtazeno exekutorem.

O bezpecnost jde az v posledni rade, jako vzdy, vsak se v tom duchu vyjadril i sam nejvyssi. Kazen, to je to hlavni ...

Bohužel není. Na ČT 2 běží seriál o leteckých katastrofách. Debilně naprogramované automaty jich mají na svědomí několik desítek a všechny s fatálními následky.

Dosti to přecenujete.. podle mě narážíte na tzv. "triangulaci" v případě mobilních operátorů - tedy.. jak se uvádí, pokud váš mobil se přihlásí na různé vysílače v okolí, tak jste průnikem jejich signálu odhadnout přesnou polohu daného účastníka.. ve velkoměstě to není na jednotky metrů. spíše stovky.. a mimo velkoměsto bych si tipl spíše na skoro kilometry.. další argument typu "milenky".. no.. jste asi neskutečně paranoidní, ale operátor rozhodně si nespojuje žádná konkrétní čísla s vaší osobou.. max. tak prefixy jednotlivých operátorů, tj. kolik procent volání věnujete měsíčně do třeba Vodafone nebo T-mobile sítě.. a z toho pak vychází jejich obchodní oddělení,aby vám mohlo nabídnout výhodnější tarif..

to, co vy popisujete, se může dít snd jen v rámci trestnho vyšetřování policie.

Zbytecne to dramatizujete. Nehlede na to, ze vas popis toho zarizeni odporuje hned nekolika bodum, ktere definuji eCall.

Děti našich dětí? Pokud tím dědečkem nejste už teď, považuji za mnohem pravděpodobnější, že vaše vnoučata nebudou mít nejmenší tušení, co to Facebook byl, asi tak jako dnešní děti (naštěstí) netuší, co byl Lunetic.

Ono to není tak, že se mobil přihlásí na víc BTSek, on komunikuje vždy jen s jednou, jenže současně hledá další BTSky a do sítě posílá data o pěti BTSkách s nejsilnějším signálem (včetně síly signálu). Toto se pak používá k přepnutí mobilu na další BTSku při pohybu. (Přepnutí řídí síť, není to na požadavek mobilu.) A lze to použít pro triangulaci.

Obvzláště se mi líbí, že v letadle jsou všechny systémy zdvojené, aby bylo možné detekovat chybu. Jeden výstup jde ke kapitánovi, druhý ke druhému pilotovi. A když je ve výstupech rozdíl, tak se autopilot automaticky řídí kapitánovým systémem a nedá nijak najevo, že mu chodí divná data. Toto způsobilo většinu nehod v režii autopilota (porouchal se kapitánův systém a autopilot řídil podle nesmyslných dat). Člověk by si řekl proč to mají zdvojené, když automatická přednost jednoho systému výhodu zdvojení systému efektivně eliminuje.

nebud naivni, tak blbi nejsou, za krabiclu dostanes obektivni zodpovednost a plany vyjezd zaplatis

Nanejvys osobne k nahlednuti, super. Dejte si schuzku a pan si to nenapadne nafoti a vy budete delat, ze nevidite, obalku necha pod stolem .... vetsina tech transparentnich dokument stejne bude vypadat nejak takhle - http://t.co/2Tjcm9KziS

Hlavne, ze nam by nejradsi napichali GPS s prvnim ockovanim primo do hlavy. Diry jsou vse vsem, hlavne ve statni/EU kase, nekdo ma i diry v hlave :D

Uz nemaji i low cost auta. Krom toho i rucka u novych toyot je elektronicka. O to vic mne privadi k smichu kdyz mi nekdo tvrdi ze mu manualni prevodovka dava vetsi vladu nad autem:) A pritom misto brzdoveho pedalu ma jenom potak a meziplyn uz u techto aut nefunguje.

Kdo chce sve auto skutecne ovladat a jezde trochu jezdit, poridi si novejsiho veterana jako je treba Felda.

kontrolka bude a budete mit pravni zodpovednost

Jenže ono to "ve vašem zájmu" přenáší data o poloze pořád. Protože co když se stane havarie v tunelu, kde GPS ani GMS není? Pokud nepřijde dlouho update polohy a systém zjistí, že poslední poloha byla blízko tunelu (nebo oblasti bez signálu), tak to spustí poplach samo.

1 - ale tyhle data se online nepřenáší.
2 - i kdyby se přenášela, a to pořád, stále operátor o vás ví pouze, když jste v autě. Což je obvykle jen malá část dne.
3 - nepoužíváte mobil? Jen málokdo kvůli soukromí nepoužívá mobil - a to je teprv panečku zdroj informací o pohybu, vazbách, případně milenkách apod. Takže data už operátor stejně má, a mnohem citlivější.

Ten článek má několik podstatných chyb, autor se zřejmě nepídil po skutečném technickém řešení systému eCall který skutečně bude zajišťovat emergentní stavy ale popletl několik systémů najednou.
Měl jsem o Lupě lepší mínění.

"Lidská práva" se v poslední době týkají pouze homosexuálů a dalších více či méně úchylných lidí. Ta opravdu základní lidská práva, jako je třeba právo na soukromí, jsou brutálně potlačována a mnoho lidí u toho nadšeně hýká blahem.

Náš soused má například v okně kameru, kterou snímá a nahrává vchod na náš pozemek. Vidí a má nahrány všechny, kteří přicházejí k nám domů. Já mu nikdy nedokážu, že záběry nahrává (přizná to pouze mezi čtyřma očima) a kameru bez nahrávání může mít zcela legálně. Je to zásah do soukromí, ale nehrozí mu za to vůbec nic.

Mně spíš omezuje, když musím na ulici dýchat smrad z výfuků a překřikovat kravál z aut. Omezuje mě, když při přecházení náměstí musím kličkovat mezi auty. Omezuje mě, že přes spoustu zaparkovaných aut není vidět krásná architektura toho náměstí.

A nejen omezujou, ale vyloženě serou mě osoby lpící na svých autech natolik, že nemůžou zaparkovat za rohem a těch pár kroků dojít, a místo toho mi parkují před vraty nebo si někde zaberou chodník.
Kupodivu to jsou většinou právě ti, jejichž práva jsou tak strašně omezována radary a policisty pokutujícími špatné parkování, a jejichž soukromí je tak hrozivě omezováno možností, že by se díky GPS zabudované v autě mohlo přijít na to, že nehodu zavinili příliš rychlou jízdou...

Vlastnit auto nepotřebuji, protože mám por^H^H^H^H^H^H^H si nepotřebuji honit triko před českým maloměšťákem (nebo pražským mafiánem, to je fuk).

To jako operátoři budou budovat a udržovat své mobilní sítě, aby mohli zadarmo poskytovat připojení pro eCall?

Pane řidiči, jak to, že vám nefunguje hlášení polohy?
Nevím. Ale asi proto, že je vám do toho ho...

vazne?? a nejaky priklad takove nehody byste mel
(pro nedockave, je to samozrejme uplna kravina co dotycny pise..)

Neni to úlně přesné ale třeba bude to stát 100 € jedno. 200 tis aut v ČR ročně tedy 20 mil € tedy zhruba 540 mil. Tedy máte na léky/léčbu pro 10 hemofiliků, kteří bez nich umřeli. Kolik umře lidí protože to napasovali někde kde si jich nikdo nevšiml a následkem toho umřeli? 4-5 ročně? Nějak si nevzpomínám že by se to dělo nějak často. Pamatuji si jen příklady z USA které jsou řídce zalidněné.
A samozřejmě + náklady na provoz.

Našli jste technický popis a fotodokumentaci (mikrofon, umístění modulu) takového zařízení? Zatím jsem tenhle systém viděl jen v MB a Opelech, kde byl docela přiznaný.

Jinak za tím vidím lobby firmy Bosch, která tenhle systém vyvíjela a udržuje dispečinky pro již funknčí obdoby. Ale také výrobců, kteří nabízí leccos, jen ne kvalitní jednoduché nízkoúdržbové auto. Samozřejmě i dnešní fízlokracii, která má tendence registrovat a sledovat vše a všude, až na to, že nedokáže uhlídat ani pár set km hranic.

No myslím, že dobře udržované vozy z let 2000 - 2007 budou žádané, protože patří asi k tomu nejlepšímu. Osobně jsem udržoval donedávna 30 let staré auto a fungovalo nadmíru dobře.

Finálně:
Dopis domu:
Pane majiteli vozidla xxxxx, počítač nám hlásí, že vám nefunguje v autě systém eCall.
Strhli jsme si z vašeho účtu u České spořitelny pokutu 2000Kč. A bylo vám automaticky strženo 5 bodů z karty řidiče.
Doufáme, že systém necháte opravit. Vaše vozidlo bylo elektronicky zablokováno proti pohybu, odtažení do servisu je povoleno.
Mějte krásný den.
Vaše Policie Čr

1) Jen dalsi navazeni se do soukromi lidi.
2) Zabezpeceni, zranitelnost... Viz tato reportaz: http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/ [anglicky]

Bezpeci je skvela vec, ale nesmi jit pres svobodu. Kdo proda svobodu za zajisteni bezpeci, nezaslouzi si ani jedno ani druhe. To rikal tusim Franklin. A zvirata v zoo jsou take v bezpeci. Na rozdil od zvirat v divocine, jsou dokonale chraneni od predatoru, maji k ruce osetrovatele, kteri sleduji, kdy se jim udela nevolno, pripraveni okamzite a rychle pomoct. Maji kazdej den plny koryta a "vsechno, co potrebuji". Chceme zit take tak???

Naivita, to samozrejme bohate zaplati danovi poplatnici. Nebo si snad myslite, ze 112 a dalsi linky provozuji gratis? Ze gratis shromazduji udaje o vasem pohybu po internetu? To vse stoji stovky milionu rocne. Operatori se naopak uz nemohou dockat, protoze to prihodi dalsi paklik penez do jejich kapes a zcela bez prace.

Komu totiz chcete prodat dalsi telefony, kdyz tech aktivnich v CR je cca 2x vice, nez obyvatel?

Tak jasně, dokud tě sponzoruje tatínek a přijede, odveze doveze, tak auto nepotřebuješ. Časem ti to možná dojde, že svět je větší a zajímavější i když jestli patříš k té generaci Y tak ti to asi nedojde nikdy.

Vzhledem k informacím, které vynesl Edvard Snowden je zřejmé, že jakákoliv taková krabička v autě je automatickým zajištěním sledováním minimálně jeho polohy. Osobně si myslím, že povolení sledování pro PČR na základě e-callu je jen otázkou času.

Mimochodem e-call by bylo zajímavé "pokazit" jiným způsobem - co takhle zajistit, aby v náhodných intervalech od pěti do patnácti minut volal kvůli nehodě? E-call by tím byl nevyužitelný a byla by to skvělá forma protestu.

Je třeba se dívat dále. Mé děti již auto nebudou vlastnit. Budeme si je jen pronajímat na dobu, kdy je potřebujeme. Sami nás zavezou tam kam je třeba. Jak dnes si lidé nedokáží představit jak se žilo bez mobilu, toto bude stejné. Ano, budeme více závislí na technologiích, ale zároveň svobodnější, nemusíme se zabývat pitomým autem, ale řešit něco co má smysl.

Využít současné "uprchlické" krize (alespoň k něčemu bude dobrá) a zcela nemilosrdně rozbít EU.