Názory k článku
Operátoři uzavřeli dohodu o pokrytí metra, signál nejdřív dostane část trasy C

A čím bude připojený ten jednotlivý vlak? Stejně by bylo nutné vybudovat další síť, která by předávala hovory a data z BTS ve vlaku dále do mobilní sítě.
To je jednodušší pokrýt rovnou tunely. Ve vlacích už žádná dodatečná technika není potřeba.

Chtělo by to trochu nejdříve trochu přemýšlet a pak se teprve ptát.

metro má signál všudemožně, velká část Moskvy je třeba pokryta mobilním signálem.

U nás byla spíše komplikace v tom, že to nechtěl nikdo zaplatit, mobilním operátorům to bylo šumák pač o tržby nepříjdou, lidé stejně zavolají/napíší až vylezou z metra. Dopravní podnik to nechtěl platit ze svého. Tenhle stav trval vlastně od začátku mobilních sítí u nás.

O víkendu jsem byl v Budapešti. Staré linky metra jako u nás před dvaceti lety... Až z toho šel strach (některé vagóny měly prebarvene logo pražského metra)...A světě div se, signál v metru byl všude. Operátoři prostě jenom brečí protože z toho moc nevytriskaji

V metru je leda VKV spojení fíry s dispečinkem.

a myslíš, že operátor neví, že máš více čísel a neumí je spárovat pod jednu osobu? Mohu tě ubezpečit, že to ví velice přesně.

Počítání davu lidí přes kamery má ještě svoje mezery a zatím jsem neviděl dobrou přesnost, jednotlivci jdou, analyzovat realtime běžný provoz třeba v obchodech se začíná testovat i u nás v praxi, ale hlava na hlavě je pořád problém.

vsadim se ze na zaklade sledovani ze se tyhle dve sim pohybuji vzdy po priblizne stejnych bunkach uz po par pruchodech ruznymi bunkami lze rict ze to jsou dve sim vlastnene stejnou osobou... vyhodnotit tohle zrovna bude to nejmensi

a kdyz se ty simky prohodi v telefonech tam a zpet tak ma jisto

No jen ty kamery ne, už vidím jak to jsou ta data anonymizována na IDčka :-)

pokud jsou u jednoho operátora, je velice pravděpodobné, že to ví. Metody, pro párování na jednoho člověka jsou dost pokročilé a ti schopnější operátoři (nebudu jmenovat) dokáží rozpoznat spolehlivě i, že dvě různá čísla má jedna osoba třeba jen tím, že je prostě nosí pořád s sebou.

Operátoři mezi sebou nesdílejí žádná takováhle data, v tom jim brání efektivně zákony a konkurence.

To není pravda. Problém byl v tom, že Dopravní podnik chtěl vysoké nájemné za možnost položit kabely do trasy metra. To by se mobilním operátorům nevyplatilo, protože hlasové hovory stejně v plném voze spíše obtěžují spolucestující a SMS nebo email bylo možné poslat ze stanice.

Proc řešit předražené data pomocí wifi ? Není spíš blbost přepínat wifi v každé stanici ?

Ono v metru není Wi-Fi?

Vysvětlí mi nějaký hardvérák, proč pokrývají celé tunely namísto toho, aby pokryli jednotlivé vlaky? ;)

Kdyby radši do těch stanic zavedli wifi. Nemuselo by se jednou ročně sčítat. Hned by viděli pohyb cestujících..

Asi se ozval startupovy gelous... Aneb nesmyslna kravina pro kazdy den aby investor dal na kafe. No a ten palec dolu si usetrete. Dam si ho sam.