Názory k článku
Illichovo bezpilotní letadlo Zuri získává 600 tisíc eur od Barty a spol.

Z tohohle mám pocit, že by to mohlo mít smysl. Navíc to má hodně možností co se týče záchrany osádky v případě nějakého výpadku. Předpokládám, že to bude vlastně takový hybrid. Akumulátory pro vzlet budou dobíjeny spalovacím motorem pro hlavní vrtuli. Vlastně by v budoucnu mohl být použit spalovací motor jen pro výrobu elektrické energie (a pracovat v nejekologičtějším režimu) a letadlo by mohlo být na akumulátory letět určitý čas i na hlavní pohon. Ještě bych tam zvážil možnost nouzového propojení spalovacího motoru na hlavní vrtuli pro případné přistání jako klasické letadlo pro případ výpadku těch 8 přistávacích motorů. Jo tak na tomhle se vývojáři vyřáděj, to bude prima.

IMHO se tohle "do prodeje" nikdy nedostane.

Účinnost a ztráty ... Nic?

Pak pro teb, ty kulíšku, mám další super koncept:
Na elektromoto přiděláš dynamo a roztočíš to. Cool viď? Tak šup do kolárny a jdi na to, dynamo tam jistě najdeš. Motor použij ze svýho traktůrku. Víš, z toho červenýho...

Vídíte pane a to je přesně ono. Jste velmi hrdý na své znalosti a silně podceňujete znalosti vašich domnělých oponentů. To vás dělá velmi slabým pro tvorbu. Místo toho aby jste se pokusil najít v konceptu výhody, tak hledáte okamžitě negativa a snažíte se oponenta který by mohl být váš partner v diskuzi dehonestovat.

A´t ty peníze pálí, když na to mají :) Investoři stejně zapláčou :)

Nějak na jejich stránkách nevidím, jaký motor to má mít. Ale spalovací motor pro dopředný pohyb, který dobíjí malou baterii pro elektromotory pro stoupání dává celkem smysl. Na těch stránkách toho celkově moc není. Když už prý mají prototyp, nebylo by špatné dát tam aspoň fotku, když už ne video. Působí to spíš dojmem takového okamžitého nápadu. Spojíme výhody letadla a vrtulníku, hurá. Vývoj letadla je zatraceně složitý, nevím, jestli to jde dělat takto.

To dost dobre nechapu: oni chteji vyvijet jejich vlastni baterie???
Co to ma za smysl? Vzdyt to je uplne jiny byznys...

Motor na dobíjení nemusí mít převodovku, klasickou spojku a další kraviny tak bude lehčí, navíc alternátor může pomoci setrvačníku který nemusí být tak velký. Pokud se na letadla nevztahují normy na CO a prach tak jen další výhra.